El casco 2.0 con realidad aumentada ya tiene nombre: Nolan N-Com ARX
Nolan N-Com ARX
No hay duda de que los trabajadores de Nolan curran sin descansos. Últimamente no paran de sacar modelos nuevos y mejorados, pero también se están dedicando a mirar al futuro de frente y aplicar las últimas tecnologías para hacer de la conducción en moto una experiencia más segura y agradable.
Partiendo de uno de sus cascos de gama alta con visor interno y trabajando mano a mano con Sony, la fábrica italiana ha integrado un display transparente que se sitúa justo por delante del ojo del piloto que hace las veces de HUD. Es el prototipo Nolan N-Com ARX, y nos muestra cómo será el futuro inmediato de los cascos: con realidad aumentada.
Zero Motorcycles mira la futuro del carnet A2 con su electrizante gama 2017
Nos resistimos, pero todos sabemos que el futuro del motociclismo pasa por las motos eléctricas. Buena parte de la culpa también es de los fabricantes, que se resisten a incluir este tipo de modelos en sus catálogos, pero hay pequeñas compañías como los americanos de Zero Motorcycles que ya tienen una completa gama de monturas de cero emisiones.
Partiendo de dos bases diferentes, pero con diferentes baterías, niveles de equipamiento y modalidad, han sumado un total de seis motos distintas (sin contar las limitadas para el carnet A1/B). Desde naked hasta supermotard pasando por trail y camperas, los chicos de Zero Motorcycles demuestran a los grandes cómo ha de ser el futuro y, atención, ¡con cinco años de garantía ilimitada!
La Husqvarna 401 Vitpilen en movimiento, ¿dónde empieza y acaba la belleza?
Husqvarna 401 Vitpilen
Después de haberse presentado en el Salón de Milán la esperadísima Husqvarna 401 Vitpilen (junto a la Svartpilen y Vitpilen Aero) los comentarios no pudieron polarizarse más. A unos os encanta y otros la detestáis. No hay medias tintas con una moto tan personal.
Lo cierto es que es de agradecer que los fabricantes se atrevan con modelos tan sumamente personales y distintos, porque quiere decir que algo se está moviendo en el mundo de la moto, especialmente si viene del estudio Kiska, responsable del diseño de esta belleza retro-modernista. Aquí la tienes por primera vez en movimiento, dentro de uno de esos vídeos que buscan remover tu conciencia.
MV Agusta Brutale 800 RR, belleza italiana al desnudo y sin paliativos
MV Agusta Brutale 800 RR
No sé cómo es posible, pero en Varese son capaces de superarse cada vez que sacan una reedición de su Brutale. La MV Agusta Brutale 800 RR se ha estrenado en el pasado Salón de Milán, y lo ha hecho con una estampa que simplemente enamora. Mírala, ahí estirada sobre su caballete, y dime que no te casarías con ella.
Manteniendo inalterada la filosofía de las Brultale, esta nueva edición de 2017 recibe algunos retoques que la hacen aún más irresistible. El característico faro delantero se moderniza junto con algunos cambios estéticos más, mientras que su propulsor tricilíndrico arruga el asfalto con sus 140 cv de potencia máxima.
Vuelve la custom más buscada, vuelve la Honda Rebel 500
Honda Rebel 500
Seguro que muchos de los aquí presentes en algún momento nos hemos planteado comprar una de aquellas populares y pintonas Honda Rebel. Una moto fácil de usar, atractiva visualmente y fiable hasta decir basta. Siguiendo estos mismos principios Honda nos trae una reedición de este accesible modelo de estilo custom.
Ya sabíamos que la fábrica del ala dorada lanzaría un nuevo modelo el 18 de noviembre, pero no nos esperábamos que nos fuésemos a encontrar con una nueva Rebel en el Salón Long Beach International Motorcycle de California. Con un aspecto más moderno pero sin renunciar a su sabor auténtico y destinada a convertirse en una superventas del carnet A2, la Honda Rebel 500 2017 va a ser una de las custom más buscadas.
¿Nos hemos vuelto locos con el carbono? Ducati y BMW declaran la guerra al peso, y a las motos baratas
Menuda fiebre loca que se ha desatado en el Salón de Milán con la fibra de carbono. Sabíamos que Ducati presentaría su exageradamente atractiva 1299 Superleggera y pensábamos que serían los únicos en satisfacer las ansias de los más fetichistas, pero BMW Motorrad nos ha sorprendido un una versión de su S 1000 RR que podría hacer sombra a la italiana.
La BMW HP4 Race es otra demencia de moto que emplea al igual que la montura de Borgo Panigale carenado, llantas y ¡chasis! de fibra de carbono. Podrían parecer motos similares pero para nada lo son. El esquema de diseño de ambas superbike europeas es completamente distinto y ahí precisamente es donde reside la belleza de este enfrentamiento virtual repleto de materiales ligeros.
BMW G 310 GS, preparada para arrasar entre las trail de baja cilindrada
En el Salón de Milán han corrido ríos de tinta comentando las muchísimas novedades que se han ido presentando. Ahora os traemos la nueva BMW G 310 GS, la trail de baja cilindrada que viene dispuesta a darle a su sector una nueva excusa para adentrarse en él. Perfecta para el carnet A2 y para la movilidad diaria. ¿Sigues teniendo excusas?
El año pasado por estas fechas ya anunciamos que BMW se adentraba en el sector de las *pequeñas” con la G 310 R, una naked con aires de mayor de edad. La nueva BMW G 310 GS trae mucho de su hermana mayor, puesto que aprovecha muchas de sus cualidades antes de distanciarse hacia su propio sector. Sigue leyendo
Es la cara más dura de las fun bike italianas, y se llama Aprilia Dorsoduro 900
Si te pensabas que las fun bike estaban de capa caída estabas muy equivocado. Desde Italia nos llega una nueva generación de la Aprilia Dorsoduro con el sano fin de ofrecerte las sensaciones más emocionantes y satisfactorias combinando el concepto naked con las supermotard, una disciplina donde la marca de Noale suma siete títulos mundiales.
Recogiendo la experiencia del modelo que nació hace casi una década, la nueva Dorsoduro 900 emplea ahora un motor mejor y un apartado técnico de primer nivel en consonancia con un chasis mixto de acero y aluminio puesto al día para esta versión 2017.
Filosofía trail de la buena, con la Kawasaki Versys-X 300
Recuperando el espíritu KLX tan popular en la marca japonesa, la nueva Kawasaki Versys-X 300 ofrece una visión más campera y sencilla de las motos trail. Empleando el bicilíndrico de 296 centímetros cúbicos y una parte ciclo enfocada a un uso más offroad de lo habitual, este nuevo modelo cubrirá las necesidades de todos los usuarios que demandaban una auténtica trail manejable.
Conquistará tanto las carreteras más rotas como los pueblos más perdidos gracias a un conjunto solvente que se mueve con desición y sin perdernos en cuestiones innecesarias más allá de una moto fácil de usar, agradable y dócil para salir airoso de cualquier situación complicada.
¿Una cuasi-MotoGP de calle con 180 cv y 145 kg? Aquí tienes las demenciales Spirit Motorcycles
Spirit Motorcycles
Y de pronto, sin avisar a nadie, ha salido de la nada un rival directisimo a las exclusivas Norton V4, y en su propia casa. Las Spirit Motorcycles GP-Sport y GP-Street son dos motos de concepción propia, inspiradas en MotoGP y desarrolladas de forma absolutamente independiente fruto de la colaboración entre los preparadores Spirit of the Seventies y Tony Scott (T3 Racing).
Una deportiva pura y una naked radical sin concesiones son los dos modelos, cada una desdoblada a su vez en versiones GP-Sport R y GP-Street R que incrementan las prestaciones de su propulsor tricilíndrico hasta los 180 cv con un peso en orden de marcha de sólo 150 kg para la más pesada. ¡Brujería!
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