Honda CBR1000RR Fireblade 2017, la superbike que quiere reconquistar la carretera
En 2017 se cumplen 25 desde la irrupción de la primera Fireblade a las calles y los circuitos de todo el mundo. En un año tan especial como las bodas de plata para un modelo, la Honda CBR1000RR Fireblade se presenta en el Salón de Milán para cerrar el círculo que empezaron las SP y SP2 presentadas en el INTERMOT.
Con 190 cv y 196 kg, la versión básica casi no pierde ninguno de sus encantos y sigue fiel al mantra «Total Control» que estrenaron sus hermanas más prestacionales. Aquí tienes a la Fireblade 2017, una moto llamada a dominar las carreteras y los corazones de los aficionados al motociclismo. ¡Bienvenida!
Un mito que mira a sus orígenes: Ducati Monster 1200, aún más Monster
Quizá haya sido el modelo menos longevo, fue a principios de 2014 cuando la generación actual llegó a los concesionarios, y ahora la Ducati Monster 1200 tendrá una nueva generación para 2017. La naked más auténtica de Borgo Panigale recibe un aspecto totalmente nuevo inspirado en las bases de la mítica moto que surgió en 1993.
Compacta, de aspecto rudo y con la elegancia italiana que destilan todos los modelos de Borgo Panigale, la imagen de esta nueva Monster es eso, inequivocamente Monster. No hay cambios radicales con respecto a la moto de 2014, pero sí que hay muchas pinceladas sutiles que enfocan a la naked por excelencia hacia un futuro en el que su look siga siendo atemporal. ¡Y más potencia!
¿Preparado para conocer a la verdadera crossover? Aquí tienes a la rompedora Honda X-ADV
Se ha hecho de rogar durante largos meses, de hecho pensábamos que ni siquiera llegaría a la producción, pero los concesionarios de la marca del ala dorada recibirán con orgullo a la nueva Honda X-ADV. A medio camino entre moto trail y scooter, la X-ADV se saca de la manga un nuevo segmento y se postula como una auténtica crossover.
Partiendo del concepto estrenado por las Honda Integra, este nuevo modelo crea un segmento propio en el que el mundo trail se acerca a todos los públicos con una moto que carece de pedal de embrague y frenos. Sólo tendrás que preocuparte de dar gas y limpiar tu moto cuando termines tu ruta fuera de carretera.
Ducati Scrambler Desert Sled, diversión fuera de carretera a la italiana
El espíritu californiano de los años ’60 y ’70 se reencarna en estas nuevas Ducati Scrambler Desert Sled, una nueva moto de corte off-road casi desnuda, sólo con lo esencial, llantas de radios, neumáticos de tacos, suspensiones largas y protectores de motor. ¿Necesitas más para disfrutar? ¡Yo creo que no!
Con un enfoque descaradamente desenfadado, la Desert Sled se revindica como una fun bike con un parte ciclo ligera, sencilla, fácil de usar y muy divertida con la que vivir aventuras de todos los colores. Ducati te pone la moto, la misión de encontrar dónde divertirte es cosa tuya.
Polivalencia y versatilidad con y sin carenado, las Honda CBR650F y CB650F se renuevan
En la discreción está la virtud, por eso hay motos que pasan desapercibidas al gran público, porque no alardean de nada y en cambio son motos fantásticas. Es el caso de las Honda CBR650F y CB650F, dos motos de media cilindrada perfectas para la mayoría de los usuarios que se renuevan en 2017 para mantenerse de plena actualidad.
Con un poco más potencia y la misma receta de polivalencia y saber estar, tanto la naked como la deportiva medias de Honda son ahora aún más capaces y asequibles para todos los públicos. Además, cumplen la Euro 4, y no por ello se han dejado potencia en el camino ni han engordado.
Espíritu sugomi y prestaciones de supernaked para la nueva Kawasaki Z900
Lo prometido es deuda, más o menos. A alguien de Kawasaki se le escapó en el INTERMOT que próximamente se desvelarían dos nuevos modelos de la familia Z, la Z900 y la Z650. Pues aquí tenemos al relevo más popular de las naked más populares (valga la redundancia), la Kawasaki Z900 que viene a sustituir a la anterior Z800.
Aunque en realidad esta nueva supernaked es un poco mentirosa, porque dentro de esa imagen totalmente renovada y chasis mixto muy H2 nos encontramos con un propulsor de cuatro cilindros que cubica 948 centímetros cúbicos. ¡Es casi una superbike!
EICMA 2016: aquí tienes todas las novedades a un solo click
El Salón de Milán 2016 está dando mucho de sí, así que para que no te pierdas ninguna de las novedades te las vamos a recoger todas en este listado.
Pero no sólo eso… El EICMA 2016 da para mucho más.
Ducati Multistrada 950 2017
No han sido pocas las voces que desde la llegada de las últimas generaciones de Ducati Multistrada 1200 clamaron por una versión más pequeña y asequible. Pues dicho y hecho, Ducati se ha puesto manos a la obra para ofrecerte una trail asfáltica más accesible para todos los públicos pero sin perder ni un ápice del espíritu Multi.
Es la nueva Ducati Multistrada 950, una moto llamada a ampliar el ya creciente mercado de Ducati gracias a una mayor polivalencia, un precio más reducido y un tamaño algo más reducido. Para usar a diario o de viaje, la Multistrada 950 quiere ser la mejor amiga de una infinidad de motoristas a quienes la 1200 se les iba de prestaciones o de precio.
Coge aire, aquí está la Ducati 1299 Superleggera: 215 cv, 150 kg y 92.000 euros
¡Por fin! Ya se ha dejado ver la Ducati de calle más exclusiva de todos los tiempos. Y eso si podemos considerar a la monstruosa Ducati 1299 Superleggera como una moto de calle, porque creo que es lo más parecido a una moto de carreras que te puedes llegar a comprar, si tienes el dinero suficiente, porque las 500 unidades que se van a fabricar costarán la friolera de 92.000 euros.
La 1299 Superleggera se convierte por derecho propio en la primera moto homologada para carretera que emplea de una forma tan extensiva la fibra de carbono, recurriendo a este ligero material para la fabricación del chasis, basculante, subchasis y llantas.
Ni todos estos motoristas juntos son capaces de sumar una neurona
El ser humano es un animal social, necesita de la integración en un grupo y de su aceptación para conseguir sentirse realizado. Puede que este sea uno de los motivos que llevan a algunos motoristas a formar una piña con compañeros con las mismas afinidades y, claro, cuando se juntan muchos (cada uno con una cámara de vídeo) la testosterona hace de las suyas y acaban pasando cosas.
En un alarde de estupidez supina los conocidos como stunt riders de calle (vamos, los que dicen que hacen stunt pero sólo hacen el idiota a una rueda en vías públicas), este vídeo nos enseña toda una constelación de maniobras sancionables y actitudes reprochables en plena calle. Al final todo es una cuestión de prioridades, y no hay que esperar demasiado para tener un susto.
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